Bajada por vereda de enmedio.

Otro vídeo mas, este un poco mas duro.                                                                                                     

Bajada por kilómetro vertical.

Otro vídeo bajando por el arrastradero del kilómetro vertical.

Bajando el cerro Matabueyes.

TRANSGUADARRAMA

Sabado 24 de mayo, mientras algunos kamorkas(Pedro y Rodri) corren la Madrid-Segovia, y Eusebio "el Soplao", yo último mi preparación para la locura que  me apuntado.

 La Eusko Bike Challenge, 115km y 3.980 desnivel. Todo por senderos y caminos. Hoy toca ensayo general, a falta de tres semanas, comprobar que los entrenos han surtido efecto, todo va correcto y ver sensaciones sobre todo al final de ruta,y ya de paso hacer una superruta por Segovia, por si alguno quiere imitarla y nada mejor que haciendolo intentando emular km y desnivel de la Eusko, por si alguna vez alguien se atreve a organizar una "Segovia Bike Challenge". 

Inicio la ruta a las 8.00 de la mañana, coincidiendo con la salida de la Madrid-Segovia. Como voy solo hay pocas cosas que comentar, ritmo conservador y sin prisas pero sin pausa. Camino de los tanques, desvio hacia Revenga, y hasta la Cola del Pantano, para coger la cañada, dirección al puerto de pasapan. Subo por el primer desvio, en vez de por la lechería como hacemos habitualmente. Llego a la cima sin nada que reseñar, parando a coger agua en un chorro del comienzo, que la hidratación es muy importante en este tipo de rutas.

Puerto de Pasapan

Una vez coronado y con la foto de rigor, bajo hacia las paneras por el cortafuegos, bajada superrapida hasta coger el camino que pasa al lado del cortafuegos, para luego conectar con la pista que sube a los leones, pero en vez de subir por la pista, subire por la senda del arcipreste, mucho más divertida y técnica. Una vez arriba, decido explorar un poco y en vez de hacer la etapa tradicional busco el sendero de la senda del arcipreste, un poco salvaje y hay que bajarse en algún tramo, hasta que llegas al cruce que enlaza con la senda que sube desde la pista de la molinera.

Senda del Arcipreste, junto a Los Leones

La bajadita esta muy chula, con escalones y divertida, paro a hacer alguna foto, que es la primera vez que paso. Hay un par de fuentes, el manantial esta seco, pero hay otra fuente mas abajo que si tiene agua. Luego ya engancho con la pista de la Molinera, bajada tradicional hacia Cercedilla, cuando hacemos la etapa de los tres puertos (Pasapan, los Leones, Fuenfría).

Manantial del arcipreste, al fondo

En Cercedilla, decido subir por el PR-30 (marcado con linea blanca y amarilla) hasta la Fuenfría, subida mucho más tecnica y divertida, de autentico MTB y no de tan solo dar pedales como la tradicional subida que estan haciendo los de la Madrid-Segovia. Claro que por aqui no caben 2000 tios jaja. En la cima de la fuenfria (se me olvido hacer la foto) pregunto al voluntario cuantos han pasado ya y me dice que 30, así que como no hace mucho calor, me como una barrita, veo pasar otros 4 o 5, y me marcho hacia el camino Smith.

El camino smith, hoy esta poco transitado, mejor aunque voy a un ritmo bastante inferior al que pasamos otras veces con Angelín, o a ultima hora entre semana. Llego a Navacerrada y aprovecho para echar un poco cera a la cadena un poco que parece que ya suena un poco. Ahora comienza el reto de verdad, subir a la bola con el cansacio que ya se va acumulando.

Navacerrada

Subida a la bola, guardando fuerzas y sin forzar, las sensaciones son buenas, me sobra hasta el piñon grande. Arriba del todo me sorprende una buena capita de nieve de entre 5 y 10 cm que ha caido esta semana.

La bola, con nieve de esta semana

Fotos de rigor, y a bajar por la loma del Noruego, que esto es autentico MTB, al principio me toco andar en algún tramo por la nieve, y hasta me costo encontrar el sendero tapado por la nieve, pero en cuanto bajas un poco de altura ya se puede andar "sin dificultad" (obviando las piedras, pedrolos y demas tipos de piedras que  hay jaja). Llegada a Cotos y a reponer agua. Miro el reloj y son las 2 en punto.

Cotos

Fotico de rigor en Cotos, y a continuar. Toca bajar hacia Rascafría. bajare por la derecha de la carretera siguiendo la senda marcada con los palos con punta verde o amarilla (creo que pone PR5), trialeria muy divertida, empinada y técnica hasta cruzar el rio. Luego bajada por pista, en la que el deshielo ha debido ser impresionante, ha arrasado con la pista en algunos tramos. Despues de bajar hasta el cruce de la pista que viene del monumento al guarda forestal, toca subir de nuevo. Voy echando mis cuentas y veo que cuando llegue arriba y vuelva a entrar en Segovia, no tendre el desnivel acumulado que quiero, así que me tocará subir al Nacimiento del Pirón para que me cuadren las cuentas. Para no agobiarme mucho iremos por partes, subire a las calderuelas a ver que tal y si tengo fuerzas luego subiré si eso.

De vuelta en Segovia, despues de subir por Rascafria

Despues de una subida muy larga, sin demasiada pendiente, ni dificultad técnica por fin vuelvo a estar en Segovia. En las Calderuelas. Me faltan 300 mts de desnivel, asi que me tomo un gel, un bote de agua, y me voy a la "ultima" subida, y no por ello la más facil. Despues de pasar el Malangosto, comienza una subida muy empinada, con mucha piedra suelta, en la que tengo que suplir con mucha técnica y concentración la falta de "chispa" para poder acelerar en los tramos más complicados. Aunque consigo cumplir el objetivo, subir sin poner el pie.

Malangosto

Despues de la subida, todavia me faltan 100 mts para igualar a la Eusko, pero ya los daré por perdonados, Me faltan 100 mts de desnivel, pero también llevo menos km, asi que lo compenso. Los km se que los completare y pasare en la bajada, pero el objetivo esta cumplido y las sensaciones han sido muy buenas. Sin amago de tirones ni calambres y todavia con aparentes fuerzas. Asi que me dedicaré a disfrutar de la bajada, rapida y del paisaje tan fantastico que hay a los 2000 y pico metros en los Pelaos.

Los Pelaos

No puedo pasar sin hacer la foto del rigor al nacimiento del rio Viejo y Pirón. Todavia tendré que atravesar algún nevero pero ya sin tener que andar como en la loma del Noruego.

Nacimiento del Rio Pirón

Despues de disfrutar de la bajada cruzo la portera para llegar a Collado Hermoso, y de aqui al lugar de finalización de ruta: Santo Domingo de Pirón, mi nuevo hogar a partir de ahora

Se acabo la bajada

Llegada y fotos de rigor para ver el objetivo cumplido: 8.28 minutos (tiempo en movimiento). A esto habrá que sumar media hora más entre coger agua en las numerosas fuentes que hay por el camino y hacer las fotos.

Tiempo invertido

Desnivel acumulado: 3.741m (me faltan 150 mts para la eusko bike challenge, pero eso los hago aunque sea a gatas jeje)

Desnivel positivo acumulado

Distancia total, 119, 20 km. Un paseito de ná.

Distancia

Velocidad media; 14 km/H.

Velocidad Media

Y me sorprende el dato de velocidad máxima, luego pensando supongo que seria al bajar por el puerto de pasapan por el cortafuegos. Por el Noruego, seguro que no, y por Cotos tampoco ha sido jaja. Y por los pelaos no creo.

Velocidad Máxima (supongo que seria bajando Pasapan por el cortafuegos)

Aqui la Epic 29 ", bici ideal para este tipo de rutas, reposando despues del paseito, y esperando el dia D.

La máquina, descansando despues del trote.

Y esto fue todo, en resumen PASAPAN; LOS LEONES; FUENFRIA; BOLA;COTOS;RASCAFRIA;CALDERUELAS;MALANGOSTO; PELAOS.

Una pedazo de ruta. El reto esta puesto. ¿Algún voluntario para repetirlo?

FATBOY: 2º round

Fijaos en los senderitas

Otro domingo más que salimos los Kamorka, esta vez somos más, Tigretom, Gasofix, Becario, Eusebio, Alvaro, Pedro, Camilo, el que suscribe y el Yesi que dejo a los ketekes y no hizo caso al refrán de "más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer", je je.

Otro dia que saque la Fat, a ver si me divertia tanto como el domingo pasado. Como se ha quitado mucha nieve, pues la cosa estaba clara, subir a la fuenfria, para hacer una bajadita a Cercedilla por alguna camino cabras y vuelta a subir por otro camino de "más cabras".

Hasta la fuenfria, nada que reseñar, siguen las mismas impresiones de la Fatboy, todo el mundo alucina, pregunta, se cree que eso "no hay quien lo mueva", pero yo no noto que lastre tanto como parece. Agua por todos lados y nadie quiere coger mi rueda, todos dicen que "salpican mucho" jaja.

Llegamos a marichiva, y decidimos bajarnos por aqui en vez de por el 2º pilón, que el Tigre dice que no se acuerda de haber bajado por aqui. Pues hala para abajo por los pedruscos. Hoy si que traigo el soporte de la cámara, asi que a grabar. Atentos a la conversación al final del video. 

Y ahora a subir, otra prueba de fuego para la fat, a ver que tal se porta. Pues al final decidimos subir por el PR 30, y como sube la "gordi", parece un tractor metes la reductora y solo tienes que confiar en el agarre de las ruedas, casi no te hace falta ni elegir la trayectoria. Y eso que las piedras estan mojadas y derrapa algo pero en cuanto tocan algo de tierra vuelve el agarre. Otro video demostración:

Lo mismo desde fuera;

Ya de vuelta en la Fuenfria, como es pronto toca decidir que hacer. El gallin tendrá mucha nieve todavia asi que lo descartamos, Tigretom se va para casa que todavia tiene alguna molestia y no quiere forzar mucho. Barajamos distintas opciones con sus pros y contras, y al final Eusebio como se esta preparando para ir este año al soplao dice que va a subir la kamorka y luego matabueyes. Pues hala, vamos a ver que tal. Subimos a la madre patria "kamorka" que hoy nos regala unas vistas espectaculares. Aunque el becario esta fundidito y pidiendo la hora, como se ve en la foto:

"Darme un barrita que ya no tengo"

Eusebio: Soplaoman

Matabuelles: Si es "tó pabajo".

Llanura segoviana

Y ahora a bajar, el becario parece que se ha recuperado. Le tiro el anzuelo a ver si pica "Becan arrea que sales en la tele", ja ja y justo nos regala una croqueta en la nieve;

Luego ya subimos a Matabueys, el becan dice que nos den, que ya ha tenido bastante por hoy. Los que quedamos, Gasofa, Eusebio, Pedro, Camilo y yo, subimos y bajamos por donde nos enseño una vez el sherpa Domin (que desde aqui le deseamos una pronta recuperación de esa operación de hernia). 

Carril bici, y a casa, con 60 km y 1500 desnivel. Todos menos Euse, que todavia tiene gans de irse a Camtinpalos con la bici, que tiene que hacer muchos km y la ruta se le queda corta.

SPECIALIZED FATBOY

¿Que es eso? ¿un pájaro? ¿un avión?... No es Superman (¿o era Superlopez?). Algunos recordaran esta frase, pues es más o menos la reacción que tiene todo el mundo con el último juguetito de Specialized. La "Fatboy".

Da igual por donde vayas, peatones, conductores, viandantes otros ciclistas... Todo el mundo se queda "alucinao", y es que en verdad en vivo impresiona más que en fotos. Como bien dice el siempre ocurrente Gasofa, con esta bici puedes ir en pelotas, que la mayoría ni se entera, jaja.

Hoy ha sido la primera toma de contacto, pero el resultado no ha defraudado para nada. Esto no es una para ser el más rápido, tanto subiendo como bajando, esto es una bici para pasartelo en grande. Si hay nieve, mejor, barro, da igual, piedras, surcos en medio del camino, tierra suelta.? No problem. Yo paso por encima. 

Estas bicis originariamente, se crearon para andar por la nieve, el hielo y las bajas temperaturas de Alaska y Canada. Por eso tienen tanto balón en las ruedas, para tener mucha base y no hundirte en la nieve aparte de traccionar. , y además con estas ruedas con tanto balón, que ruedan con presiones muy bajas (de 0,5 bar a 1) se ocupan de filtrar y amortiguar.En los baches más gordos hay que tirar de brazos.

En EEUU, parece ser que esta bicis están en auge, y cada vez más fabricantes parece ser que están preparando el paso a las ruedas gordas y no solo marcas de bicis, sino componentes. Y al final como todo llegara a España.  Bueno por lo menos con estas no nos engañan diciendo que un  por 1 cm de diferencia de circunferencia mejoras no se cuanto y tal y cual. pero eso es otro tema y mi opinión personal. Con estas ruedas gordas notaras sensaciones totalmente diferentes. Y si alguno se pregunta por el diámetro de rueda pues es de 26". de toda la vida. Solo que el neumático con tanto balón la convierte en 29" y viéndola al lado de una 29" creo que todavía da más diámetro.( ya lo mediré cuando la ponga el cuentakm).

Pero bueno vamos al tema, y dejemonos de debates y divagaciones. Hoy tocaba estreno, y aunque han llegado con retraso (la fecha prevista de entrega era a finales de enero), el tiempo nos regalo la semana pasada una nevadita, y aunque esta nieve ya primaveral no es muy ciclabe por ser muy blandita y aguada y ofrecer poca tracción. Pero ya que la había, pues a subir a buscarla. Pero antes unas cuantas subiditas de las que quitan el hipo, para comprobar la tracción. Terreno mojado y muy húmedo. Senderito muy empinado.Obviamente las raices y piedras mojadas da igual la rueda que lleves que en cuanto las tocas pierdas tracción, pero bueno, de los que hemos salido hoy he sido el único en subir sin poner el pie. Al resto del grupo que hemos salido hoy (Eusebio, Pedro y Gasofa) con sus "finas ruedas", les ha tocado andar. Punto positivo para la "Fat". Por asfalto se defiende, obviamente las ruedas lastran, pero la bici se la siente muy ligera y manejable, aunque estéticamente parezca que eso no hay quien lo mueva. El peso real de la bici engaña, solo 14,4, cuando mi IBIS Mojo HD full XTR y Crossmax SX esta en 14.

 Y como buena rígida toda la potencia de la pedalada va a la rueda, y esta no desperdicia nada, la transmite toda jeje. Sorprende también el rugido de la ruedas, da igual por donde vayas. Otra de sus ventajas que da igual como sea de empinado el sendero o la cuesta, te puedes poner de pie y seguir dando pedales que no vas a perder tracción y así no cargas tanto las lumbares. Los desarrollos están bien escogidos, un 2x10 con 11-36 de piñones y 22, 36 de platos. Desarrollos cortitos que esta bici no es para correr en llano.

Así que llegamos a la nieve, esta poco ciclable hasta para la Fatboy, pero cuando esta patina los otros ya han echado el pie hace un rato. Con estas bicis, también puedes jugar con la presión de los neumáticos, desinflandolos consigues más tracción en nieve, pero mas resistencia en zonas buenas. Yo he optado por una presión intermedia de aprox 0,8 bar, que creo que va bien para todo uso y no complicarte la vida inflado y desinflado ruedas en plena ruta. Ya iré probando otras presiones a ver que tal.

Y mientras llegan el resto que parece que tienen "algún problemilla" por la nieve, aprovecho para hacer unas cuantas fotos, alucinar con la huella que deja, casi tan ancha como la de un 4x4 jeje.

Y como no es cuestión de quedarse sin amigos haciendoles patear por la nieve echando juramentos, pues nos bajamos para hacer unas bonitas fotos en la chorranca, no sin antes hacer un poco de "barranquismo"con la burra a cuestas, porque hemos cogido el sendero desde arriba. Otra vez sorprende lo ligera que es al cogerla. Visualmente parece que va a pesar un quintal, pero no la coges te la echas a la espalda y bajas como si nada.

Y ahora a bajar por el senderito, a ver que tal. Bueno la primera impresión es que los escalones y fuertes impactos te los llevas con los brazos (acostumbrado a la dulzura de la horquilla Fox 36 de la Ibis al principio), las piedras pequeñas, ramas y baches pequeños, ni te enteras, desaparecen bajo las ruedas. Los frenos son nuevos, y todavía no frenan nada, habrá que ver si se acoplan un poco y ganan mordiente, aunque creo que es uno de los fallos de esta bici. Monta unos Tetkro bastante básicos y agarra más la rueda que  frena el freno, no como en una bici normal que es muy fácil hacer un derrape. Por lo demás bastante divertida, y ágil en cambios de dirección.

Seguimos la ruta, y después de hacer un poco exploración buscamos y encotramos la fuente del pino de la bota, una paradita para que el Gasofa se coma las galletas, que lleva dos semanas sin sacar la bici y se le nota. Tras un pequeño descansito otra vez para arriba, y otra vez que llegue el primero, sin poner el pie ni en el peor tramo (el viernes precisamente pase por ese sitio con la Epic y me toco andar).Y despues a una de nuestras bajadas favoritas, esta más rapida a ver que tal baja. Precisamente llevo la camara, asi que la pongo a grabar, y con Pedro a la cabeza, bajamos a ver si es capaz de perderme. Pues aguante bien el tirón, y me divertí mucho viendo como Pedro entraba cruzado y derrapando en las curvas y yo ni me meneaba.

Hay note otro posible defecto de esta bici, con tanto agarre como llegues pasado a una curva es muy dificil hacerla derrapar para meterla en curva y seguir la trayectoria ideal. Pero bueno sera cuestión de acostumbrarse o ver si mejoran los frenos, y si no pues poner unos más potentes. Como tenia la camara he comparado los tiempos de bajada con otro video que tengo bajando con la Ibis y solo hay 7 segundos de diferencia a favor de la Ibis osea que también se defiende bajando rapido.

Este es el video con la Fat, la camara no estaba muy bien sujeta y se mueve mucho, pero se me olvido el soporte en la otra bici y tuve que hacer un apaño, jeje. Pedro es el guia.

Y este otro de abajo voy con la Ibis, en este caso Angelín es el guia.

Como veis por la duración de los videos, 7 sg de diferencia aproximadamente.


Y este fue mi estreno de la Fatboy, una bici muy divertida, cuanto más dificil es el terreno por el que te mueves más veras sus ventajas. Creo que he acertado en la compra je je.

Mucha nieve.

Domingo 19 de Enero de 2014.
Amanece nevando, y aunque estaba previsto, siempre queda la esperanza de que no no lo haga para poder salir a montar en bici.
Son las 8,30 y empiezan a sonar mensajes, ¿que hacemos?, yo me voy al gimnasio, yo a tirar bolas de nieve con el chico, yo ya salí ayer, yo me voy a andar, y yo que tengo ganas locas de salir no se que hacer.
Saco a las perras a la calle y sorpresa, aparece Becario cuando menos me lo esperaba, que alegría me llevo, me cambio y nos vamos que la sierra nos espera.

 

Subimos por la fuente de San Pedro y aquí se empieza a poner durilla la cosa.

En la Cruz de la Gallega Becario lo celebra como si fuera un triunfo, no nos queda nada todavía...

 

 San Leonardos, mas nieve y mas duro continuar, pero no nos rendimos.

A la Fuente de la Reina no llegamos. Desde aquí es imposible dar pedales y apenas nos quedan 800 metros para llegar, pero nos damos la vuelta satisfechos por lo recorrido en estas condiciones.

Al final la vuelta es casi tan dura como la subida, ya que la nieve nos obliga a bajar dando pedales como si fuéramos subiendo.
Una mañana dura, pero que ha merecido la pena, pues hemos disfrutado de la nieve a nuestra manera, dando pedales.