Te felicito por tu vuelta a tus obligaciones, sobre todo por la última crónica sobre técnica que me parece muy buena, pero no creo que sea necesario dar un golpe de estado y negar a tus pobres compañeros kamorkeros y seguidores poder expresarse haciendo comentarios, esta la razón por la que escribo esta entrada, así que mira a ver que cable has pisado o que botón has pulsado mal que no se pueden hacer comentarios.
Y ya aprovecho por alusiones, el domingo llamé a Angelín para decirle que tenía amago de lumbago (por cierto según tenía entendido algún empanado iba a hacer no sé que ruta por El Escorial) así que en vez de salir con los kamorkas y zurrarme, como me conozco de sobra, llegué a un "entente cordiale" con mi zona lumbar, esta me permitía subir a la sierra a cambio de que yo me portara y no zurrara más de la cuenta, cosa que solo cumplí a medías, así que decidí salir con mi hermano y Luisfe (los "apañeros" de rutas entre semana) por lo visto estubimos pisando las huellas unos de los otros porque practicamente calcamos la ruta, solo que nosotros llevabamos media hora de retraso sobre vosotros, y que en vez de ir a la chorranca subimos al chozo Aranguen, el resto exactamente igual.
Y sí, cuando llegué al coche me dí cuenta de que la echasteis corta y que anduvisteis entretenidos un rato en dejarme basura encima del coche.
En cuanto a la cena, la baja mia fue una baja justificada, y el contrato de becario que tenía como buen negrero que eres te recuerdo que nunca se llegó a firmar, además yo no doy el perfil de buen kamorkero, soy quejica, poco algún pie, y no tengo tan arraigado el sentimiento "yo/yo" como para ser redactor jefe.
Lo dicho mira a ver que has jodido para que se puedan poner comentarios.
miércoles, 5 de octubre de 2011
Técnica de subida
Bueno, vamos a intentar explicar un poco la teoria de como subir cuestas y cuestorros, aunque no se que es más difícil, si explicarlo o hacerlo... pero alla vamos.
Para conseguir subir esas cuestas imposibles hay que sumar una serie de factores, muy dispares entre ellos, como estado del terreno, postura de conducción, elección de trazada, cadencia de pedaleo, estado de forma, mentalidad y concentración, equilibrio, elección de desarrollos, reparto de pesos y otros que vienen dados por nuestra bicicleta como cubiertas y dibujo, presión de neumaticos, geometria y regulación de amortiguación.
Si os parecido pocos factores, los enumerado asi de memoria, asi que seguro que se me olvida alguno... ja ja. Bueno ahora vamos a intentar explicarlo un poco:
Para ir por orden e intentar no olvidarme nada ire de cabeza a pies:
Lo primero de todo, es concentración y actitud positiva. Nunca hay que pensar "Esto no lo subo yo o esto es imposible subir montado". Hay que intentar siempre subir hasta donde se pueda.
Yo por ejemplo, tengo una lista (mental) de tareas pendientes. Cada vez que no consigo subir una cuesta, me apunto hasta donde he llegado y la próxima vez que subo siempre intento superarlo. Eso si, cuando toca poner el pie también hay que analizar porque ha sido, si ha sido por falta de piernas, derrape de la rueda, mala elección de trazada, o lo que sea, y la próxima vez intentar corregirlo para conseguir pasar.
Para elegir la mejor trazada, lo mejor es probar y probar. Normalmente por instinto elegimos el camino más despejado, aunque a veces es mejor probar otras trazadas. Yo a veces cuando no consigo subir un tramo me doy la vuelta y vuelvo a intentar subir cogiendo otra trazada y a veces hasta lo intento tres o cuatro veces hasta que consigo pasar o lo dejo apuntado en la lista para otro dia que "este menos espeso".
Para no agobiarnos con lo larga que es una cuesta, también podemos dividirla en partes e ir intentando superar uno a uno cada tramo, concentrandonos solo en el tramo que estamos haciendo y olvidando el resto hasta que llegemos.
Ahora vamos con la forma fisica. Cuanto más en forma estemos mejor, obviamente, menos nos subiran las pulsaciones o más desarrolo podremos utilizar y por tanto más rapido subiremos. La velocidad también cuenta, ya que con más inercia es más facil sobrepasar obstaculos como piedras o raices, sin que se nos quede trabada las ruedas, y cuanto más rapido, más equilibrio tenemos.
En subidas muy duras o muy largas es mejor subir ahorrando todas las fuerzas posibles, guardando pulsaciones, para cuando haya que subir algún tramo muy malo o piedras y raices, poder dar un acelerón y poder pasar por inercia, para luego volver a intentar a recuperar pulsaciones mientras se sigue subiendo para que en el próximo tramo malo tengamos fondo. Para ello también hay que elegir bien los desarrollos.
No sirve poner el molinillo y dar pedales a lo loco, porque normalmente si damos pedales muy deprisa nos desequilibra, y en cuanto nos desequilibramos empezamos a dar eSes con el manillar y al final perdemos la trazada y nos tocará poner el pie.
Tampoco sirve llevar muy poca cadencia, ya que someteremos a nuestras piernas a mucho estress y al final nos subiran las pulsaciones a mil y nos doleran las piernas otros mil, y solo pensaremos en lo mal que vamos, perderemos la concetración y otra vez a poner el pie. Lo ideal es llevar una cadencia media, que no nos queme las piernas ni nos suban las pulsaciones a mil, y asi, si en algún momento hay que dar un acelerón, tener una pequeña reserva, para nada más pasar el tramo volver a la misma cadencia o subir una corona para recuperar.
Yo normalmente, subo con dejando una o dos coronas libres, cuando viene un tramo malo si veo que hay que subir una o dos y acelerar las subo, y en cuanto paso el tramo, a veces si vas muy cardiaco, dejo la corona pero bajo cadencia y en cuanto recupero pulsaciones vuelvo a bajar una corona para volver a subir un poco la velocidad.
Ahora vamos con la postura, obviamente las cuestas mas empinadas hay que subirlas sentado. Cuanto más empinada la cuesta, más hay que sentarse en la punta del sillín. También hay que agachar el lomo todo lo que podamos hasta que "mordamos el manilar con los dientes" y acompañar con la espalda el pedaleo (el golpe de riñon que se llama). Este golpe de riñon tampoco tiene que ser exagerado, por que si no, acabará desequilibrando.Los antebrazos deben de ir paralelos al suelo y con las muñecas como si fueramos acelerando a tope una moto, y haciendo fuerza como si quisieramos acelerar más (hacia abajo) evitaremos que la bici haga caballito. También hay que sujetar bien el manillar para llevar la bici por donde queremos y que no empieze a hacer S. Muchas veces nos distraemos y cuando nos queremos dar cuenta ya nos hemos salido de la trayectoria elegida y acaberemos poniendo el pie por meter la rueda en el peor sitio. Si nuestra bici tiene cambio de recorrido en la horquilla no esta de más bajarla. Mi bici por ejemplo puedo bajar de 150 a 110, aunque yo no suelo hacerlo a no ser que sea una supercuestón.
La cuestión de cubiertas, dibujos, bicis y geometrias, es cuestión personal. Una cubierta con buen agarre en cuestas arriba o abajo, normalmente lastrará en llano y al reves también. Yo solo puedo recomendar usar Tubelles, que aparte de evitar pellizcos en camaras y no pinchar casi nunca permite bajar la presión (con 2 kg o 2 y poco vale) y nos dara un extra de agarre. Respecto a bicis y geometrias, cuantas más bicis has cogido más notaras las diferencias de comportamiento.
Bueno, despues de todo esto, he dejado para lo ultimo lo que para mi es mas importante y que hace que aunque nos falle alguno de los otros factores (falta de forma, salida de trayectoria derrapaje de rueda o lo que sea), podamos subir esa cuesta aunque sea trasconejado...
Ese secreto es...... "EQUILIBRIO". Hay que practicar mucho el equilibrio. Hay que tener en cuenta que esas cuestas se sube a 3 o 4 km/h y a esa velocidad, con las pulsaciones a mil, las piernas a tope, cualquier cosita nos hara perder el equilibrio. ¿Y como se practica el equilibrio? Pues en cualquier lugar, mientras esperamos a que el semaforo se ponga en verde, intentamos quedarnos quietos sin poner el pie, mientras esperamos a que se abra la puerta del garaje, en el garaje, cuando bajamos al trastero a limpiar la bici, (como no hace falta dar pedales, solo hay que subirse e intentar no poner el pie). Yo por ejemplo suelo practicarlo mucho, mientras espero a las 9.30 en el Excalibur a los tardones del grupo, además de practicar caballitos e invertidos también.
Bueno creo que ya he escrito demasiado. Si alguno se lo lee entero y le vale para algo me alegro.
Y como diria el Gasofa: "Las clases prácticas; los sabados," que es cuando suelo salir sólo y buscar esas cuestonas imposibles y esas trampas que luego os meto los domingos, je je...Si alguno se apunta ya sabe lo que toca los sabados...
También y como siempre en MTB, hay que practicar y practicar y sobre todo no rendirse nunca, como mucho dejarlo para otro dia, otro año o cuando toque, pero siempre ir pensando "La próxima vez, lo subo"
Para conseguir subir esas cuestas imposibles hay que sumar una serie de factores, muy dispares entre ellos, como estado del terreno, postura de conducción, elección de trazada, cadencia de pedaleo, estado de forma, mentalidad y concentración, equilibrio, elección de desarrollos, reparto de pesos y otros que vienen dados por nuestra bicicleta como cubiertas y dibujo, presión de neumaticos, geometria y regulación de amortiguación.
Si os parecido pocos factores, los enumerado asi de memoria, asi que seguro que se me olvida alguno... ja ja. Bueno ahora vamos a intentar explicarlo un poco:
Para ir por orden e intentar no olvidarme nada ire de cabeza a pies:
Lo primero de todo, es concentración y actitud positiva. Nunca hay que pensar "Esto no lo subo yo o esto es imposible subir montado". Hay que intentar siempre subir hasta donde se pueda.
Yo por ejemplo, tengo una lista (mental) de tareas pendientes. Cada vez que no consigo subir una cuesta, me apunto hasta donde he llegado y la próxima vez que subo siempre intento superarlo. Eso si, cuando toca poner el pie también hay que analizar porque ha sido, si ha sido por falta de piernas, derrape de la rueda, mala elección de trazada, o lo que sea, y la próxima vez intentar corregirlo para conseguir pasar.
Para elegir la mejor trazada, lo mejor es probar y probar. Normalmente por instinto elegimos el camino más despejado, aunque a veces es mejor probar otras trazadas. Yo a veces cuando no consigo subir un tramo me doy la vuelta y vuelvo a intentar subir cogiendo otra trazada y a veces hasta lo intento tres o cuatro veces hasta que consigo pasar o lo dejo apuntado en la lista para otro dia que "este menos espeso".
Para no agobiarnos con lo larga que es una cuesta, también podemos dividirla en partes e ir intentando superar uno a uno cada tramo, concentrandonos solo en el tramo que estamos haciendo y olvidando el resto hasta que llegemos.
Ahora vamos con la forma fisica. Cuanto más en forma estemos mejor, obviamente, menos nos subiran las pulsaciones o más desarrolo podremos utilizar y por tanto más rapido subiremos. La velocidad también cuenta, ya que con más inercia es más facil sobrepasar obstaculos como piedras o raices, sin que se nos quede trabada las ruedas, y cuanto más rapido, más equilibrio tenemos.
En subidas muy duras o muy largas es mejor subir ahorrando todas las fuerzas posibles, guardando pulsaciones, para cuando haya que subir algún tramo muy malo o piedras y raices, poder dar un acelerón y poder pasar por inercia, para luego volver a intentar a recuperar pulsaciones mientras se sigue subiendo para que en el próximo tramo malo tengamos fondo. Para ello también hay que elegir bien los desarrollos.
No sirve poner el molinillo y dar pedales a lo loco, porque normalmente si damos pedales muy deprisa nos desequilibra, y en cuanto nos desequilibramos empezamos a dar eSes con el manillar y al final perdemos la trazada y nos tocará poner el pie.
Tampoco sirve llevar muy poca cadencia, ya que someteremos a nuestras piernas a mucho estress y al final nos subiran las pulsaciones a mil y nos doleran las piernas otros mil, y solo pensaremos en lo mal que vamos, perderemos la concetración y otra vez a poner el pie. Lo ideal es llevar una cadencia media, que no nos queme las piernas ni nos suban las pulsaciones a mil, y asi, si en algún momento hay que dar un acelerón, tener una pequeña reserva, para nada más pasar el tramo volver a la misma cadencia o subir una corona para recuperar.
Yo normalmente, subo con dejando una o dos coronas libres, cuando viene un tramo malo si veo que hay que subir una o dos y acelerar las subo, y en cuanto paso el tramo, a veces si vas muy cardiaco, dejo la corona pero bajo cadencia y en cuanto recupero pulsaciones vuelvo a bajar una corona para volver a subir un poco la velocidad.
Ahora vamos con la postura, obviamente las cuestas mas empinadas hay que subirlas sentado. Cuanto más empinada la cuesta, más hay que sentarse en la punta del sillín. También hay que agachar el lomo todo lo que podamos hasta que "mordamos el manilar con los dientes" y acompañar con la espalda el pedaleo (el golpe de riñon que se llama). Este golpe de riñon tampoco tiene que ser exagerado, por que si no, acabará desequilibrando.Los antebrazos deben de ir paralelos al suelo y con las muñecas como si fueramos acelerando a tope una moto, y haciendo fuerza como si quisieramos acelerar más (hacia abajo) evitaremos que la bici haga caballito. También hay que sujetar bien el manillar para llevar la bici por donde queremos y que no empieze a hacer S. Muchas veces nos distraemos y cuando nos queremos dar cuenta ya nos hemos salido de la trayectoria elegida y acaberemos poniendo el pie por meter la rueda en el peor sitio. Si nuestra bici tiene cambio de recorrido en la horquilla no esta de más bajarla. Mi bici por ejemplo puedo bajar de 150 a 110, aunque yo no suelo hacerlo a no ser que sea una supercuestón.
La cuestión de cubiertas, dibujos, bicis y geometrias, es cuestión personal. Una cubierta con buen agarre en cuestas arriba o abajo, normalmente lastrará en llano y al reves también. Yo solo puedo recomendar usar Tubelles, que aparte de evitar pellizcos en camaras y no pinchar casi nunca permite bajar la presión (con 2 kg o 2 y poco vale) y nos dara un extra de agarre. Respecto a bicis y geometrias, cuantas más bicis has cogido más notaras las diferencias de comportamiento.
Bueno, despues de todo esto, he dejado para lo ultimo lo que para mi es mas importante y que hace que aunque nos falle alguno de los otros factores (falta de forma, salida de trayectoria derrapaje de rueda o lo que sea), podamos subir esa cuesta aunque sea trasconejado...
Ese secreto es...... "EQUILIBRIO". Hay que practicar mucho el equilibrio. Hay que tener en cuenta que esas cuestas se sube a 3 o 4 km/h y a esa velocidad, con las pulsaciones a mil, las piernas a tope, cualquier cosita nos hara perder el equilibrio. ¿Y como se practica el equilibrio? Pues en cualquier lugar, mientras esperamos a que el semaforo se ponga en verde, intentamos quedarnos quietos sin poner el pie, mientras esperamos a que se abra la puerta del garaje, en el garaje, cuando bajamos al trastero a limpiar la bici, (como no hace falta dar pedales, solo hay que subirse e intentar no poner el pie). Yo por ejemplo suelo practicarlo mucho, mientras espero a las 9.30 en el Excalibur a los tardones del grupo, además de practicar caballitos e invertidos también.
Bueno creo que ya he escrito demasiado. Si alguno se lo lee entero y le vale para algo me alegro.
Y como diria el Gasofa: "Las clases prácticas; los sabados," que es cuando suelo salir sólo y buscar esas cuestonas imposibles y esas trampas que luego os meto los domingos, je je...Si alguno se apunta ya sabe lo que toca los sabados...
También y como siempre en MTB, hay que practicar y practicar y sobre todo no rendirse nunca, como mucho dejarlo para otro dia, otro año o cuando toque, pero siempre ir pensando "La próxima vez, lo subo"
lunes, 3 de octubre de 2011
Deserción Total
Tras el abandono de funciones del "aprendiz de becario" Remi, (aunque cuando lea bien la letra pequeña del contrato que le hicimos y se de cuenta que eso conlleva pagar una cena a todos, hacer la lumbre y los chuletones en su punto y fregar todos los platos, barrer y fregar el suelo, etc, etc...), vuelve el "jefazo mayor" a sus funciones, y como estamos en epoca electoral, pues os prometo que solo escribiré cuando me apetezca o cuando haya algo interensante que contar, osea que no espereis una crónica cada semana.
Aunque tengo pensando hacer algúna entrada de teoria de como mejorar tecnica del MTB, ¿porque alguno no se ha preguntado porque algunos subimos esos cuestones sin poner el pie, mientras que a otros se les encabrita la bici o les derrapa la rueda? Y no todo es cuestión de forma física, aunque eso ayuda, pero hay más factores... En fin eso sera otro dia...
Bueno volvamos al tema. Ayer nos dejarón en cuadro casi todos, esto se hunde parece. Y vamos a aprovechar para ir poniendo a parir a los que faltarón. Empezaremos por D. Vicente, que sabemos que el medico le ha dicho que se deje de cuentitis y coja la bici y aunque el dice que no esta bien, lo que pasa es que le pesa el bolsillo porque se esta forrando de tanto vendernos cubiertas cadenas, pastillas y demás artilugios que gastan nuestras bikes, que son mas caras de mantener que un F1. También sabemos que anduvo el solo por el Pasapán....
Seguiremos con el "ex-aprendiz de becario" Remi, que puso como excusa un dolor de espalda... JA JA, por eso estaba su coche aparcado en el nuevo Segovia junto con otros de su pueblo. Este lo que le pasa es que no queria venir con nosotros o es que la cuentitis de Vicente es contagiosa ja ja. Bueno no pasa nada en vez de una cena nos paga dos. (Ah , y si fuimos nosotros los que te dejamos los envoltorios de las barritas en el parabrisas , je je).
Luego seguimos con Rodri, que con eso de que va a ser su cumple o de que no se acaba el verano, pues el sigue de cenas y cenorras y cubatas y cubatorras hasta las tantas y luego pasa lo que pasa.... que no me espereis...
Ahora viene el turno de los perdonados, Gasofa con la manguera a cuestas, Paco de casa rural, Juanito (bueno lo de Juanito es que no tiene remedio por eso esta perdonado).
También estuvimos esperando a Cesar y a Beltrán que dijeron que venian, pero....
Asi que alli solo estabamos Angelín, Toñin, Alvaro y yo. Angelín vino tarde porque se le rompio la riñoñera y ya venia cabreao, menos mal que me subí con los ketekes hasta al submarino al ver que no aparecia ni Dios, que si no lo mismo recibo yo, y nada más bajar de casa...
Toñin, como siempre liandola, primero "casi se carga" a Vicente y luego al Yesi en el carril bici, luego desmonta las ruedas para pintarlas y luego le sobran radios o le faltan agujeros al volver a montarla, ahora se ha montado una especie de bici-hibrido mientras tunea la Enduro(una Orbea Alma de carbono, pero con pedales de plataforma, tija pija y luego él ataviado con sus coderas, Parachute y demás, vamos que no sabemos si parece un superglobero alucinado o uno que le han engañado en alguna tienda de bicis, je je.
Y también estaba yo, menos mal que me aviso Angelín que no era el dia 2 sino el 8 o 9 lo de la ruta imperial en el Escorial, que si no hay me habia presentado yo dispuesto a hacer los 70 km aunque seguro que algo me habia olido al no ver a nadie por alli, seguro, ja ja...
Y alli estaba Alvaro, que no sabia que hacer si irse a casa o quedarse con uno cabreado otro despistado y otro "disfrazado". Bueno como estaban los Ketekes decidio quedarse...
Y como siempre, no sabiamos donde ir, los keketes que se venian, pero que si eso que no les esperaramos, hasta que Angelín dijo a la chorranca, bueno pues vamos para alla. Fuimos por la cola del pantano para cruzar la carretera y subir pegados a la cacera hasta la fuente del ratón, aqui perdimos a los ketekes ya, luego subimos a la chorranca por donde esta el arbol de Vicente y las piedras de Remi, solo que en vez de bajar, esta vez subimos. Pero no cruzamos y subimos a la chorranca sino que seguimos por la derecha y nos subimos todo el cuestorro, y aunque el terreno esta muy seco yo aprovechando que he puesto la Nevegal nueva detras, saco la lista de tareas pendientes y por fin tacho esta cuesta (que llevaba en la lista varias temporadas ya)y consigo subir sin poner el pie... TOMA TOMA TOMA como diria F. Alonso je je...
Luego, y aprovechando que el sabado estuve por aqui de exploración, les enseño otro subida para llegar a la pista, bueno al final hay que escalar un poquito con la bici a cuestas, es verdad, pero el primer tramo no esta mal, no?, En la pista cogemos aire y hacemos las fotos de rigor y
como no hay subida sin bajada, pues otra bajadita (eso si antes de bajar Toñin otra vez a liarla, que si me pongo esto que si me pongo lo otro)
resultado de la exploración de ayer y con algún tramo de amortizar la tija pija, Bueno Alvaro que no la lleva se bajo un cachito andando y todo y eso que baja bien, osea que el dia que bajemos a Remi o Vicen se preven croquetas...(que no, que es broma ja ja)...
Y asi volvimos a la pista de la cueva del monje, que subimos hasta Prado Redondillo, y nos bajamos por el siempre divertido nº 7, y llegamos a la boca del asno, donde nos comemos los orejones y barritas, ajustamos las suspensiones de Alvaro y charla que te charla, que se nos quitan las ganas de montar en bici y aunque es pronto decidimos irnos para casa, pero para no llegar con 30 km (aunque ya teniamos 1000 de desnivel), pues nos subimos la gallega (bueno Alvaro se despidio en Valsain y no subio) para bajar por el senderito al camino de los tanques y a casita antes de las dos y con 42 km, pero en fin no todos los dias nos vamos a machacar...
Aunque tengo pensando hacer algúna entrada de teoria de como mejorar tecnica del MTB, ¿porque alguno no se ha preguntado porque algunos subimos esos cuestones sin poner el pie, mientras que a otros se les encabrita la bici o les derrapa la rueda? Y no todo es cuestión de forma física, aunque eso ayuda, pero hay más factores... En fin eso sera otro dia...
Bueno volvamos al tema. Ayer nos dejarón en cuadro casi todos, esto se hunde parece. Y vamos a aprovechar para ir poniendo a parir a los que faltarón. Empezaremos por D. Vicente, que sabemos que el medico le ha dicho que se deje de cuentitis y coja la bici y aunque el dice que no esta bien, lo que pasa es que le pesa el bolsillo porque se esta forrando de tanto vendernos cubiertas cadenas, pastillas y demás artilugios que gastan nuestras bikes, que son mas caras de mantener que un F1. También sabemos que anduvo el solo por el Pasapán....
Seguiremos con el "ex-aprendiz de becario" Remi, que puso como excusa un dolor de espalda... JA JA, por eso estaba su coche aparcado en el nuevo Segovia junto con otros de su pueblo. Este lo que le pasa es que no queria venir con nosotros o es que la cuentitis de Vicente es contagiosa ja ja. Bueno no pasa nada en vez de una cena nos paga dos. (Ah , y si fuimos nosotros los que te dejamos los envoltorios de las barritas en el parabrisas , je je).
Luego seguimos con Rodri, que con eso de que va a ser su cumple o de que no se acaba el verano, pues el sigue de cenas y cenorras y cubatas y cubatorras hasta las tantas y luego pasa lo que pasa.... que no me espereis...
Ahora viene el turno de los perdonados, Gasofa con la manguera a cuestas, Paco de casa rural, Juanito (bueno lo de Juanito es que no tiene remedio por eso esta perdonado).
También estuvimos esperando a Cesar y a Beltrán que dijeron que venian, pero....
Asi que alli solo estabamos Angelín, Toñin, Alvaro y yo. Angelín vino tarde porque se le rompio la riñoñera y ya venia cabreao, menos mal que me subí con los ketekes hasta al submarino al ver que no aparecia ni Dios, que si no lo mismo recibo yo, y nada más bajar de casa...
Toñin, como siempre liandola, primero "casi se carga" a Vicente y luego al Yesi en el carril bici, luego desmonta las ruedas para pintarlas y luego le sobran radios o le faltan agujeros al volver a montarla, ahora se ha montado una especie de bici-hibrido mientras tunea la Enduro(una Orbea Alma de carbono, pero con pedales de plataforma, tija pija y luego él ataviado con sus coderas, Parachute y demás, vamos que no sabemos si parece un superglobero alucinado o uno que le han engañado en alguna tienda de bicis, je je.
Y también estaba yo, menos mal que me aviso Angelín que no era el dia 2 sino el 8 o 9 lo de la ruta imperial en el Escorial, que si no hay me habia presentado yo dispuesto a hacer los 70 km aunque seguro que algo me habia olido al no ver a nadie por alli, seguro, ja ja...
Y alli estaba Alvaro, que no sabia que hacer si irse a casa o quedarse con uno cabreado otro despistado y otro "disfrazado". Bueno como estaban los Ketekes decidio quedarse...
Y como siempre, no sabiamos donde ir, los keketes que se venian, pero que si eso que no les esperaramos, hasta que Angelín dijo a la chorranca, bueno pues vamos para alla. Fuimos por la cola del pantano para cruzar la carretera y subir pegados a la cacera hasta la fuente del ratón, aqui perdimos a los ketekes ya, luego subimos a la chorranca por donde esta el arbol de Vicente y las piedras de Remi, solo que en vez de bajar, esta vez subimos. Pero no cruzamos y subimos a la chorranca sino que seguimos por la derecha y nos subimos todo el cuestorro, y aunque el terreno esta muy seco yo aprovechando que he puesto la Nevegal nueva detras, saco la lista de tareas pendientes y por fin tacho esta cuesta (que llevaba en la lista varias temporadas ya)y consigo subir sin poner el pie... TOMA TOMA TOMA como diria F. Alonso je je...
Luego, y aprovechando que el sabado estuve por aqui de exploración, les enseño otro subida para llegar a la pista, bueno al final hay que escalar un poquito con la bici a cuestas, es verdad, pero el primer tramo no esta mal, no?, En la pista cogemos aire y hacemos las fotos de rigor y
como no hay subida sin bajada, pues otra bajadita (eso si antes de bajar Toñin otra vez a liarla, que si me pongo esto que si me pongo lo otro) resultado de la exploración de ayer y con algún tramo de amortizar la tija pija, Bueno Alvaro que no la lleva se bajo un cachito andando y todo y eso que baja bien, osea que el dia que bajemos a Remi o Vicen se preven croquetas...(que no, que es broma ja ja)...Y asi volvimos a la pista de la cueva del monje, que subimos hasta Prado Redondillo, y nos bajamos por el siempre divertido nº 7, y llegamos a la boca del asno, donde nos comemos los orejones y barritas, ajustamos las suspensiones de Alvaro y charla que te charla, que se nos quitan las ganas de montar en bici y aunque es pronto decidimos irnos para casa, pero para no llegar con 30 km (aunque ya teniamos 1000 de desnivel), pues nos subimos la gallega (bueno Alvaro se despidio en Valsain y no subio) para bajar por el senderito al camino de los tanques y a casita antes de las dos y con 42 km, pero en fin no todos los dias nos vamos a machacar...
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