Dando una vuelta por foromtb, he encontrado esto
Todo esto me ha echo pensar y aunque llevo dandolo vueltas bastante tiempo, sobre la masificación de nuestra querida sierra y el peligro que corremos por estar al lado de Madrid, con miles de ciclistas que obligatoriamente tienen que coger el coche y cargar la bici si quieren salir al campo y a los que por supuesto les da igual tener que hacer 50 km si no les dejan andar por su zona que 80 km para llegar, y por supuesto del peligro que los politicos metan mano como solo ellos saben hacer, es decir prohibir... o tratarnos como ovejas en el redil, te prohiben todo, se hace un parkin para ochocientos mil vehiculos, asfaltan unas sendas con unos carteles para que te des una vuelta (pero sin salirte de ahi bajo multón) y salgas diciendo "Que bonito es esto, hay que cuidar la naturaleza" .
Durante estos años que hemos publicado nuestras rutas he ido evolucionando y de dar nombres y sitios especificos hemos pasado rebautizar las sendas y por supuesto no publicar nunca Tracks.
Antes de nada quiero aclarar que no es por egoismo o porque creamos que nosotros tenemos mas derecho que otros a andar por la sierra. Esto es de todos y todos tenemos derecho a disfrutar y admirar nuestra sierra, pero también debemos aprender a valorarla y a respetarla y al igual que nuestros ancestros la han conservado asi para que nosotros podemos disfrutarla, nosotros debemos hacer lo mismo.
Pero cuando nosotros( o yo por lo menos) la hemos descubierto a base de explorar, preguntar a montañeros, lugareños, seguir a los sherpas (y en especial a Domin) o mirar mapas, y sobre todo, a base de ver caminos y meterse a ver donde llevan. Creo que asi se da más valor a los sitios que llegas y descubres, que si vas siguiendo un track que te has bajado de internet con una maquinita que te dice por donde tienes que ir o has asistido a una macrokedada en el foro que se juntan tropencientos mil y la mitad con Gps que luego cuelgan los track y los comentarios de que divertido, la compania genial y tal, y al final de los 20 que han asistido has hablado con 4. Y lo digo porque yo tambien asistí a alguna hace mucho y es la impresión que me lleve.
Por esto mismo, veo con preocupación como con esto del wikiloc, nuestra cercania a Madrid, y cada vez más gente con GPS, y subiendo rutas sin pensar en las consecuencias que puede traer, como nuestras bonitas y solitarias sendas se pueden convertir en una copia de esas que hay por Cercedilla, que si son bonitas, pero que estan machacadas de tanto pasar gente.
Nunca me ha gustado la parte madrileña de la sierra, no por los paisajes sino por ver como estan las sendas de marcadas con infinidad de caminitos alternativos, erosionadas y transitadas. Siempre me ha gustado mas nuestra parte mucho mas solitaria, con sendas y tramos todavia con hierba y casi invisibles aunque de un tiempo a esta parte es dificil ver un camino sin huellas de bici o sin gente
Y por esta misma razón ultimamente no público crónicas, es muy dificil escribir una crónica de btt si no quieres poner adonde has ido y por donde, y más si encima no tenemos ni incidencias ni caidas (de esas graciosas que al final no pasa ná, unas croquetilla vamos).
Si normalmente ve uno con satisfación como suben las visitas del blog, yo en cambio lo veo con preocupación, sobre todo si es tienes la impresión de que te "espian".
Ahora bien, como bien explicamos en la cabecera del blog, salimos donde el excalibur, y el que apararezca por allí será bien recibido y puede que alomejor ese dia descubra algún sendero que no conocia o que nos enseñe alguno a nosotros...
Esto es mi opinión personal, que puede no ser compartida por el resto del grupo. De todas maneras si alguno quiere seguir escribiendo las crónicas, ya sabe lo que tiene que hacer...
Bueno, y como aquí, si no escribimos yo o el sr. Remi, no escribe nadie, y para no dejar el blog muerto del todo, pues en vez de publicar crónicas intentaré escribir trucos y consejos relacionados con el mtb. Estan en proyecto:
Tecnica de bajada (o más bien consejos) (A Petición de Paco)
Que Ropa llevar en invierno
Algo de mecanina, como duración de cadenas, cassetes y platos..
Tambíen se aceptan sugerencias (excepto técnicas de entrenamiento, series y esas cosas, que yo no tengo ni idea. Yo solo salgo siempre que puedo)y si no eso que lo escriba Angelín...
sábado, 29 de octubre de 2011
miércoles, 19 de octubre de 2011
La nueva Bici de Paco
El domingo fuimos a estrenar la "nueva bici" de Paco, que tras detectar una fisura en el pedalier de su Specialized Stumpjumper Expert del 2008, le han cambiado (en garantia por supuesto, y sin poner una pega,) el cuadro por uno del año 2011 con su brain y todo, en color negro mate. Igualita que la de Miguel el de Rigarve.
Asi que el sabado, estuvo cambiando todos los componentes y el domingo tocaba estrenarla. Como estabamos casi en cuadro, solo estabamos Toñin, Angelin, Gasofa, Paco, Alvaro y yo, y encima nadie proponia nada, y de las varias opciones que dabamos no se ponian pegas como otras veces, y como algunos teniamos compromisos (Angelín, Alvaro y yo) y teniamos que estar a la 1 en casa, pues hicimos una ruta variada enlazando varios senderos divertidos y de regalo un poquito de exploración,
Del resultado de la exploración hemos quedado de acuerdo en no publicar ni nombres ni fotos para evitar su "masificación".
Luego, toco dividir el grupo, los del grupo "sin prisa", se quedarón explorando un poco más, y Angelín, yo y Alvaro nos bajamos que llegabamos tarde (por lo menos yo). Bajamos rapido y aunque ibamos esperando a Alvaro un poco, le traiamos con un puntito de más y al final ya en la carretera de robledo viendo que no iba a cogernos, nos fuimos sin despedirnos...
Para este domingo se aceptan proposiciones para que en el submarino no nos pase lo de siempre, que si vamos alli, que si no, que si si....
Y para dia de San Frutos, y aprovechando que los madriles trabajan, tenemos pensado pasarnos a su parte masificada de la sierra guiados por Paco y su flamante Stumpjumper
domingo, 9 de octubre de 2011
Ruta imperial 2011
Pues alli estaba yo solo, en representación de los kamorkas, despues del madrugón apareci por alli a las 8,10 para recojer el dorsal y conseguir aparcar no muy lejos y evitar colas y esperas. Miro la lista y en la de 70 km hay apuntados unos 400. El resto hasta el cupo de 1200, que se completó, estaban repartidos entre la de 45 km y la de 15.
Mientras espero en el coche tranquilamente veo como empieza a llegar tó er mundo, todos con las bicis relucientes como si salieran de un escaparate, revisando presiones de ruedas y amortiguadores, casi todos con sus culottes y maillot ceñidos de licra. En la linea de salida, más de lo mismo, yo en cambio debo ser una especie rara, con la bici sucia, mis pantalones holgados y mis pelos en las piernas y una camisa técnica del decathon, mi ruedón de 2,5 alante y la Nevegal detras, con la tija pija y mi Camel, con mi Enduro de doble pletina alli rodeado de Leftis, crosmaxx slr y frigidas de carbono ultra-ligeras.
En la salida, salen todos como cohetes, aunque empezamos todo en subida, yo salgo por la mitad y para evitar atascos posteriores, empiezo a ganar posiciones. La subida no es muy dura, una pista forestal asfaltada con revueltas y algún descanso. Poco a poco voy ganando posiciones hasta que en una revuelta veo ya la cabeza del grupo con la moto delante. Cuento las posiciones y voy mas o menos el veinte, asi que dejo de forzar la máquina y subo a mi ritmo, poco a poco me acerco, pero no consigo cogerles. En las ultimas rampas asfaltadas consigo contactar con unos cuantos del grupo que ya se ha roto, alguno al verme aparecer por alli me anima y me dice "Toma ya, con dos coj.." Dejamos el asfalto y nos metemos por una pista de tierra, como esto sigue subiendo aunque baja el desnivel bajo el ritmo y me vuelvo a quedar atras, ya les cogeré en la bajada pienso. La primera bajada llega, pero sigue el camino amplio y con curvas, asi que estos bajan como tiros y no consigo cogerles. Luego cogemos un cruze y empieza un sendero con un cartel anuncia "BAJADA PELIGROSA", bueno pues esta es la mia, empieza un sendero con bastante piedra suelta algún escalón pequeño y roderas, pero con muchas opciones de trazar, Asi que saliendome por los arcenes, saltando algún que otro escalón y esquivando a los de las frigidas que bajan un poco atragantados, cuando llegamos abajo, creo que he llegado a la cabeza, pero empieza una subida muy empinada, con mucha tierra suelta y piedras que nos toca subir andando a todos. Luego en cuanto montan salen otra vez como tiros y alguno me vuelve a adelantar, Todos ya en fila de uno y empieza un sube y baja continuo por pista entre pinos con varios cruces y asi todo el rato. Yo ya me empiezo a acordar de mi Epic de 29", porque con la enduro no consigo cogerles, y aunque cuando vienen las bajadas les recupero un poco en cuanto llanea o sube se me vuelven a escapar. Bueno por lo menos miro para atras y estamos en las mismas con los que vienen detras, en el llano se me acercan pero en las bajadas les alejo, Y asi jugando al gato y al ratón pasan los km entre sube y baja continuo, solo que ya no veo a nadie delante y los de detras tampoco los veo. Por la huellas calculo que debo ir el 5 o 6, veo las huellas de la moto y unas pocas rodadas de bici en las curvas.
De vez en cuando aparacen carteles con "BAJADA PELIGROSA", pero cada vez son más cortas, tipicas trialeras de media montaña o pinar bajo, asi que al final veo que me estoy fundiendo y que me estoy quedando sin gasofa. En un cruce pregunto a un voluntario si queda mucho para el avituallamiento (Hemos pasado por dos ya) y me dice que no. Justo antes de llegar al avituallamiento cojo a uno de los que iba delante, que "ha petao" y va de paseo. Yo voy cascao también y las piernas me han dado algún aviso de calambre. Llevamos 55 km y me digo a mi mismo que 10 mas aguanto. En el avituallamiento viene la sorpresa, resulta que esta lleno de gente y de bicis, "Jodo pues si que voy mal, si yo creia que iba de los primeros", pero resulta que son los de la ruta de 45 km que se junta aqui. Y encima se han comido todas las barritas y el gatorade, asi que me cojo dos platanos y sigo.
O más bien empiezo, porque aunque bajo el ritmo porque las piernas me empiezan a dar serios avisos de calambres, solo hago que adelantar a gente y más gente, hasta que kataplof, me tengo que parar un rato porque me da un calambre que ni Vicente en la bola del mundo, intento estirar pero imposible, asi que espero un poco a ver si se me pasa. Alguno me pregunta si necesito algo o si estoy bien (Que amabilidad), Al rato sigo, pero al poco otra vez me toca parar. Y Otra vez a parar. Menos mal que llego a otro avituallamiento y en este si que quedan barritas,.
Me cojo una, me bebo un par de Gatorades y sigo, aunque a ritmo bajo, con mucha cadencia para no forzar piernas sigo en un sinfin de adelatamientos.
A ver si resulta que iba ser más dura la de 45 y vienen todos "cascaos", pero en cuanto viene algún tramo un poco más dificil de subida y bajada veo que muchos ponen el pie enseguida y alguno hasta se asombra al ver que se puede subir montado...
Y asi llegamos al final, sin bajadita final ni ná. Menos mal que era una ruta muy endurera que si no... Al año que viene (si repito) vendre con la de 29" que para una bajada un poco interesante no merece la pena traerse la enduro.
Bueno a favor de la ruta dire que estaba muy bien marcada en todos los cruces, cada vez que cruzabas una carretera paraban el tráfico, gente en muchos cruces y cuando no habia gente cintas cortando los caminos equivocados.
Pegas, el avituallamiento 1º estaba muy cerca (nada más acabar la subida de asfalto), El segundo estaba bien puesto, pero entre el segundo y el tercero habia mucha distancia (o se me ha hecho largo a mi), Lo peor ha sido juntar las rutas en el tercero, si cuando he llegado yo no quedaba ná, me imagino los que vienen detras haciendo la de 70 y que llegues y solo halla agua. El cuarto no sabia que le habia, pero a mi me ha venido bien. Y al llegar a la meta te tachaban el dorsal y te daban una bolsa con el maillot, una toalla, unas barritas, otras barritas pero de fuet, una manzana, una botella de agua, unos chicles y un gel y alguna cosita más. Osea que para 20 euros no esta mal. Podias además lavar la bici (yo no, yo me puse a estirar nada más llegar) y si esperabas la cola habia fisios que daban masaje.
Al final mi cuentakm ponia asin de memoria, 68 km, 1700 desnivel en 3:28 h. a 19,5 de velocidad media. He acabado contento, como siempre que "lo das todo". Se me atranganto un poco el final por los calambres, pero es lo que tiene meterse a jugar tanto al ratón y el gato con los pros.
No hay fotos sorry, aunque el miercoles cuelgan en la pagina web de la ruta imperial las de la organización ....
Mientras espero en el coche tranquilamente veo como empieza a llegar tó er mundo, todos con las bicis relucientes como si salieran de un escaparate, revisando presiones de ruedas y amortiguadores, casi todos con sus culottes y maillot ceñidos de licra. En la linea de salida, más de lo mismo, yo en cambio debo ser una especie rara, con la bici sucia, mis pantalones holgados y mis pelos en las piernas y una camisa técnica del decathon, mi ruedón de 2,5 alante y la Nevegal detras, con la tija pija y mi Camel, con mi Enduro de doble pletina alli rodeado de Leftis, crosmaxx slr y frigidas de carbono ultra-ligeras.
En la salida, salen todos como cohetes, aunque empezamos todo en subida, yo salgo por la mitad y para evitar atascos posteriores, empiezo a ganar posiciones. La subida no es muy dura, una pista forestal asfaltada con revueltas y algún descanso. Poco a poco voy ganando posiciones hasta que en una revuelta veo ya la cabeza del grupo con la moto delante. Cuento las posiciones y voy mas o menos el veinte, asi que dejo de forzar la máquina y subo a mi ritmo, poco a poco me acerco, pero no consigo cogerles. En las ultimas rampas asfaltadas consigo contactar con unos cuantos del grupo que ya se ha roto, alguno al verme aparecer por alli me anima y me dice "Toma ya, con dos coj.." Dejamos el asfalto y nos metemos por una pista de tierra, como esto sigue subiendo aunque baja el desnivel bajo el ritmo y me vuelvo a quedar atras, ya les cogeré en la bajada pienso. La primera bajada llega, pero sigue el camino amplio y con curvas, asi que estos bajan como tiros y no consigo cogerles. Luego cogemos un cruze y empieza un sendero con un cartel anuncia "BAJADA PELIGROSA", bueno pues esta es la mia, empieza un sendero con bastante piedra suelta algún escalón pequeño y roderas, pero con muchas opciones de trazar, Asi que saliendome por los arcenes, saltando algún que otro escalón y esquivando a los de las frigidas que bajan un poco atragantados, cuando llegamos abajo, creo que he llegado a la cabeza, pero empieza una subida muy empinada, con mucha tierra suelta y piedras que nos toca subir andando a todos. Luego en cuanto montan salen otra vez como tiros y alguno me vuelve a adelantar, Todos ya en fila de uno y empieza un sube y baja continuo por pista entre pinos con varios cruces y asi todo el rato. Yo ya me empiezo a acordar de mi Epic de 29", porque con la enduro no consigo cogerles, y aunque cuando vienen las bajadas les recupero un poco en cuanto llanea o sube se me vuelven a escapar. Bueno por lo menos miro para atras y estamos en las mismas con los que vienen detras, en el llano se me acercan pero en las bajadas les alejo, Y asi jugando al gato y al ratón pasan los km entre sube y baja continuo, solo que ya no veo a nadie delante y los de detras tampoco los veo. Por la huellas calculo que debo ir el 5 o 6, veo las huellas de la moto y unas pocas rodadas de bici en las curvas.
De vez en cuando aparacen carteles con "BAJADA PELIGROSA", pero cada vez son más cortas, tipicas trialeras de media montaña o pinar bajo, asi que al final veo que me estoy fundiendo y que me estoy quedando sin gasofa. En un cruce pregunto a un voluntario si queda mucho para el avituallamiento (Hemos pasado por dos ya) y me dice que no. Justo antes de llegar al avituallamiento cojo a uno de los que iba delante, que "ha petao" y va de paseo. Yo voy cascao también y las piernas me han dado algún aviso de calambre. Llevamos 55 km y me digo a mi mismo que 10 mas aguanto. En el avituallamiento viene la sorpresa, resulta que esta lleno de gente y de bicis, "Jodo pues si que voy mal, si yo creia que iba de los primeros", pero resulta que son los de la ruta de 45 km que se junta aqui. Y encima se han comido todas las barritas y el gatorade, asi que me cojo dos platanos y sigo.
O más bien empiezo, porque aunque bajo el ritmo porque las piernas me empiezan a dar serios avisos de calambres, solo hago que adelantar a gente y más gente, hasta que kataplof, me tengo que parar un rato porque me da un calambre que ni Vicente en la bola del mundo, intento estirar pero imposible, asi que espero un poco a ver si se me pasa. Alguno me pregunta si necesito algo o si estoy bien (Que amabilidad), Al rato sigo, pero al poco otra vez me toca parar. Y Otra vez a parar. Menos mal que llego a otro avituallamiento y en este si que quedan barritas,.
Me cojo una, me bebo un par de Gatorades y sigo, aunque a ritmo bajo, con mucha cadencia para no forzar piernas sigo en un sinfin de adelatamientos.A ver si resulta que iba ser más dura la de 45 y vienen todos "cascaos", pero en cuanto viene algún tramo un poco más dificil de subida y bajada veo que muchos ponen el pie enseguida y alguno hasta se asombra al ver que se puede subir montado...
Y asi llegamos al final, sin bajadita final ni ná. Menos mal que era una ruta muy endurera que si no... Al año que viene (si repito) vendre con la de 29" que para una bajada un poco interesante no merece la pena traerse la enduro.
Bueno a favor de la ruta dire que estaba muy bien marcada en todos los cruces, cada vez que cruzabas una carretera paraban el tráfico, gente en muchos cruces y cuando no habia gente cintas cortando los caminos equivocados.
Pegas, el avituallamiento 1º estaba muy cerca (nada más acabar la subida de asfalto), El segundo estaba bien puesto, pero entre el segundo y el tercero habia mucha distancia (o se me ha hecho largo a mi), Lo peor ha sido juntar las rutas en el tercero, si cuando he llegado yo no quedaba ná, me imagino los que vienen detras haciendo la de 70 y que llegues y solo halla agua. El cuarto no sabia que le habia, pero a mi me ha venido bien. Y al llegar a la meta te tachaban el dorsal y te daban una bolsa con el maillot, una toalla, unas barritas, otras barritas pero de fuet, una manzana, una botella de agua, unos chicles y un gel y alguna cosita más. Osea que para 20 euros no esta mal. Podias además lavar la bici (yo no, yo me puse a estirar nada más llegar) y si esperabas la cola habia fisios que daban masaje.
Al final mi cuentakm ponia asin de memoria, 68 km, 1700 desnivel en 3:28 h. a 19,5 de velocidad media. He acabado contento, como siempre que "lo das todo". Se me atranganto un poco el final por los calambres, pero es lo que tiene meterse a jugar tanto al ratón y el gato con los pros.
No hay fotos sorry, aunque el miercoles cuelgan en la pagina web de la ruta imperial las de la organización ....
miércoles, 5 de octubre de 2011
¿Que cable has pisado?
Te felicito por tu vuelta a tus obligaciones, sobre todo por la última crónica sobre técnica que me parece muy buena, pero no creo que sea necesario dar un golpe de estado y negar a tus pobres compañeros kamorkeros y seguidores poder expresarse haciendo comentarios, esta la razón por la que escribo esta entrada, así que mira a ver que cable has pisado o que botón has pulsado mal que no se pueden hacer comentarios.
Y ya aprovecho por alusiones, el domingo llamé a Angelín para decirle que tenía amago de lumbago (por cierto según tenía entendido algún empanado iba a hacer no sé que ruta por El Escorial) así que en vez de salir con los kamorkas y zurrarme, como me conozco de sobra, llegué a un "entente cordiale" con mi zona lumbar, esta me permitía subir a la sierra a cambio de que yo me portara y no zurrara más de la cuenta, cosa que solo cumplí a medías, así que decidí salir con mi hermano y Luisfe (los "apañeros" de rutas entre semana) por lo visto estubimos pisando las huellas unos de los otros porque practicamente calcamos la ruta, solo que nosotros llevabamos media hora de retraso sobre vosotros, y que en vez de ir a la chorranca subimos al chozo Aranguen, el resto exactamente igual.
Y sí, cuando llegué al coche me dí cuenta de que la echasteis corta y que anduvisteis entretenidos un rato en dejarme basura encima del coche.
En cuanto a la cena, la baja mia fue una baja justificada, y el contrato de becario que tenía como buen negrero que eres te recuerdo que nunca se llegó a firmar, además yo no doy el perfil de buen kamorkero, soy quejica, poco algún pie, y no tengo tan arraigado el sentimiento "yo/yo" como para ser redactor jefe.
Lo dicho mira a ver que has jodido para que se puedan poner comentarios.
Y ya aprovecho por alusiones, el domingo llamé a Angelín para decirle que tenía amago de lumbago (por cierto según tenía entendido algún empanado iba a hacer no sé que ruta por El Escorial) así que en vez de salir con los kamorkas y zurrarme, como me conozco de sobra, llegué a un "entente cordiale" con mi zona lumbar, esta me permitía subir a la sierra a cambio de que yo me portara y no zurrara más de la cuenta, cosa que solo cumplí a medías, así que decidí salir con mi hermano y Luisfe (los "apañeros" de rutas entre semana) por lo visto estubimos pisando las huellas unos de los otros porque practicamente calcamos la ruta, solo que nosotros llevabamos media hora de retraso sobre vosotros, y que en vez de ir a la chorranca subimos al chozo Aranguen, el resto exactamente igual.
Y sí, cuando llegué al coche me dí cuenta de que la echasteis corta y que anduvisteis entretenidos un rato en dejarme basura encima del coche.
En cuanto a la cena, la baja mia fue una baja justificada, y el contrato de becario que tenía como buen negrero que eres te recuerdo que nunca se llegó a firmar, además yo no doy el perfil de buen kamorkero, soy quejica, poco algún pie, y no tengo tan arraigado el sentimiento "yo/yo" como para ser redactor jefe.
Lo dicho mira a ver que has jodido para que se puedan poner comentarios.
Técnica de subida
Bueno, vamos a intentar explicar un poco la teoria de como subir cuestas y cuestorros, aunque no se que es más difícil, si explicarlo o hacerlo... pero alla vamos.
Para conseguir subir esas cuestas imposibles hay que sumar una serie de factores, muy dispares entre ellos, como estado del terreno, postura de conducción, elección de trazada, cadencia de pedaleo, estado de forma, mentalidad y concentración, equilibrio, elección de desarrollos, reparto de pesos y otros que vienen dados por nuestra bicicleta como cubiertas y dibujo, presión de neumaticos, geometria y regulación de amortiguación.
Si os parecido pocos factores, los enumerado asi de memoria, asi que seguro que se me olvida alguno... ja ja. Bueno ahora vamos a intentar explicarlo un poco:
Para ir por orden e intentar no olvidarme nada ire de cabeza a pies:
Lo primero de todo, es concentración y actitud positiva. Nunca hay que pensar "Esto no lo subo yo o esto es imposible subir montado". Hay que intentar siempre subir hasta donde se pueda.
Yo por ejemplo, tengo una lista (mental) de tareas pendientes. Cada vez que no consigo subir una cuesta, me apunto hasta donde he llegado y la próxima vez que subo siempre intento superarlo. Eso si, cuando toca poner el pie también hay que analizar porque ha sido, si ha sido por falta de piernas, derrape de la rueda, mala elección de trazada, o lo que sea, y la próxima vez intentar corregirlo para conseguir pasar.
Para elegir la mejor trazada, lo mejor es probar y probar. Normalmente por instinto elegimos el camino más despejado, aunque a veces es mejor probar otras trazadas. Yo a veces cuando no consigo subir un tramo me doy la vuelta y vuelvo a intentar subir cogiendo otra trazada y a veces hasta lo intento tres o cuatro veces hasta que consigo pasar o lo dejo apuntado en la lista para otro dia que "este menos espeso".
Para no agobiarnos con lo larga que es una cuesta, también podemos dividirla en partes e ir intentando superar uno a uno cada tramo, concentrandonos solo en el tramo que estamos haciendo y olvidando el resto hasta que llegemos.
Ahora vamos con la forma fisica. Cuanto más en forma estemos mejor, obviamente, menos nos subiran las pulsaciones o más desarrolo podremos utilizar y por tanto más rapido subiremos. La velocidad también cuenta, ya que con más inercia es más facil sobrepasar obstaculos como piedras o raices, sin que se nos quede trabada las ruedas, y cuanto más rapido, más equilibrio tenemos.
En subidas muy duras o muy largas es mejor subir ahorrando todas las fuerzas posibles, guardando pulsaciones, para cuando haya que subir algún tramo muy malo o piedras y raices, poder dar un acelerón y poder pasar por inercia, para luego volver a intentar a recuperar pulsaciones mientras se sigue subiendo para que en el próximo tramo malo tengamos fondo. Para ello también hay que elegir bien los desarrollos.
No sirve poner el molinillo y dar pedales a lo loco, porque normalmente si damos pedales muy deprisa nos desequilibra, y en cuanto nos desequilibramos empezamos a dar eSes con el manillar y al final perdemos la trazada y nos tocará poner el pie.
Tampoco sirve llevar muy poca cadencia, ya que someteremos a nuestras piernas a mucho estress y al final nos subiran las pulsaciones a mil y nos doleran las piernas otros mil, y solo pensaremos en lo mal que vamos, perderemos la concetración y otra vez a poner el pie. Lo ideal es llevar una cadencia media, que no nos queme las piernas ni nos suban las pulsaciones a mil, y asi, si en algún momento hay que dar un acelerón, tener una pequeña reserva, para nada más pasar el tramo volver a la misma cadencia o subir una corona para recuperar.
Yo normalmente, subo con dejando una o dos coronas libres, cuando viene un tramo malo si veo que hay que subir una o dos y acelerar las subo, y en cuanto paso el tramo, a veces si vas muy cardiaco, dejo la corona pero bajo cadencia y en cuanto recupero pulsaciones vuelvo a bajar una corona para volver a subir un poco la velocidad.
Ahora vamos con la postura, obviamente las cuestas mas empinadas hay que subirlas sentado. Cuanto más empinada la cuesta, más hay que sentarse en la punta del sillín. También hay que agachar el lomo todo lo que podamos hasta que "mordamos el manilar con los dientes" y acompañar con la espalda el pedaleo (el golpe de riñon que se llama). Este golpe de riñon tampoco tiene que ser exagerado, por que si no, acabará desequilibrando.Los antebrazos deben de ir paralelos al suelo y con las muñecas como si fueramos acelerando a tope una moto, y haciendo fuerza como si quisieramos acelerar más (hacia abajo) evitaremos que la bici haga caballito. También hay que sujetar bien el manillar para llevar la bici por donde queremos y que no empieze a hacer S. Muchas veces nos distraemos y cuando nos queremos dar cuenta ya nos hemos salido de la trayectoria elegida y acaberemos poniendo el pie por meter la rueda en el peor sitio. Si nuestra bici tiene cambio de recorrido en la horquilla no esta de más bajarla. Mi bici por ejemplo puedo bajar de 150 a 110, aunque yo no suelo hacerlo a no ser que sea una supercuestón.
La cuestión de cubiertas, dibujos, bicis y geometrias, es cuestión personal. Una cubierta con buen agarre en cuestas arriba o abajo, normalmente lastrará en llano y al reves también. Yo solo puedo recomendar usar Tubelles, que aparte de evitar pellizcos en camaras y no pinchar casi nunca permite bajar la presión (con 2 kg o 2 y poco vale) y nos dara un extra de agarre. Respecto a bicis y geometrias, cuantas más bicis has cogido más notaras las diferencias de comportamiento.
Bueno, despues de todo esto, he dejado para lo ultimo lo que para mi es mas importante y que hace que aunque nos falle alguno de los otros factores (falta de forma, salida de trayectoria derrapaje de rueda o lo que sea), podamos subir esa cuesta aunque sea trasconejado...
Ese secreto es...... "EQUILIBRIO". Hay que practicar mucho el equilibrio. Hay que tener en cuenta que esas cuestas se sube a 3 o 4 km/h y a esa velocidad, con las pulsaciones a mil, las piernas a tope, cualquier cosita nos hara perder el equilibrio. ¿Y como se practica el equilibrio? Pues en cualquier lugar, mientras esperamos a que el semaforo se ponga en verde, intentamos quedarnos quietos sin poner el pie, mientras esperamos a que se abra la puerta del garaje, en el garaje, cuando bajamos al trastero a limpiar la bici, (como no hace falta dar pedales, solo hay que subirse e intentar no poner el pie). Yo por ejemplo suelo practicarlo mucho, mientras espero a las 9.30 en el Excalibur a los tardones del grupo, además de practicar caballitos e invertidos también.
Bueno creo que ya he escrito demasiado. Si alguno se lo lee entero y le vale para algo me alegro.
Y como diria el Gasofa: "Las clases prácticas; los sabados," que es cuando suelo salir sólo y buscar esas cuestonas imposibles y esas trampas que luego os meto los domingos, je je...Si alguno se apunta ya sabe lo que toca los sabados...
También y como siempre en MTB, hay que practicar y practicar y sobre todo no rendirse nunca, como mucho dejarlo para otro dia, otro año o cuando toque, pero siempre ir pensando "La próxima vez, lo subo"
Para conseguir subir esas cuestas imposibles hay que sumar una serie de factores, muy dispares entre ellos, como estado del terreno, postura de conducción, elección de trazada, cadencia de pedaleo, estado de forma, mentalidad y concentración, equilibrio, elección de desarrollos, reparto de pesos y otros que vienen dados por nuestra bicicleta como cubiertas y dibujo, presión de neumaticos, geometria y regulación de amortiguación.
Si os parecido pocos factores, los enumerado asi de memoria, asi que seguro que se me olvida alguno... ja ja. Bueno ahora vamos a intentar explicarlo un poco:
Para ir por orden e intentar no olvidarme nada ire de cabeza a pies:
Lo primero de todo, es concentración y actitud positiva. Nunca hay que pensar "Esto no lo subo yo o esto es imposible subir montado". Hay que intentar siempre subir hasta donde se pueda.
Yo por ejemplo, tengo una lista (mental) de tareas pendientes. Cada vez que no consigo subir una cuesta, me apunto hasta donde he llegado y la próxima vez que subo siempre intento superarlo. Eso si, cuando toca poner el pie también hay que analizar porque ha sido, si ha sido por falta de piernas, derrape de la rueda, mala elección de trazada, o lo que sea, y la próxima vez intentar corregirlo para conseguir pasar.
Para elegir la mejor trazada, lo mejor es probar y probar. Normalmente por instinto elegimos el camino más despejado, aunque a veces es mejor probar otras trazadas. Yo a veces cuando no consigo subir un tramo me doy la vuelta y vuelvo a intentar subir cogiendo otra trazada y a veces hasta lo intento tres o cuatro veces hasta que consigo pasar o lo dejo apuntado en la lista para otro dia que "este menos espeso".
Para no agobiarnos con lo larga que es una cuesta, también podemos dividirla en partes e ir intentando superar uno a uno cada tramo, concentrandonos solo en el tramo que estamos haciendo y olvidando el resto hasta que llegemos.
Ahora vamos con la forma fisica. Cuanto más en forma estemos mejor, obviamente, menos nos subiran las pulsaciones o más desarrolo podremos utilizar y por tanto más rapido subiremos. La velocidad también cuenta, ya que con más inercia es más facil sobrepasar obstaculos como piedras o raices, sin que se nos quede trabada las ruedas, y cuanto más rapido, más equilibrio tenemos.
En subidas muy duras o muy largas es mejor subir ahorrando todas las fuerzas posibles, guardando pulsaciones, para cuando haya que subir algún tramo muy malo o piedras y raices, poder dar un acelerón y poder pasar por inercia, para luego volver a intentar a recuperar pulsaciones mientras se sigue subiendo para que en el próximo tramo malo tengamos fondo. Para ello también hay que elegir bien los desarrollos.
No sirve poner el molinillo y dar pedales a lo loco, porque normalmente si damos pedales muy deprisa nos desequilibra, y en cuanto nos desequilibramos empezamos a dar eSes con el manillar y al final perdemos la trazada y nos tocará poner el pie.
Tampoco sirve llevar muy poca cadencia, ya que someteremos a nuestras piernas a mucho estress y al final nos subiran las pulsaciones a mil y nos doleran las piernas otros mil, y solo pensaremos en lo mal que vamos, perderemos la concetración y otra vez a poner el pie. Lo ideal es llevar una cadencia media, que no nos queme las piernas ni nos suban las pulsaciones a mil, y asi, si en algún momento hay que dar un acelerón, tener una pequeña reserva, para nada más pasar el tramo volver a la misma cadencia o subir una corona para recuperar.
Yo normalmente, subo con dejando una o dos coronas libres, cuando viene un tramo malo si veo que hay que subir una o dos y acelerar las subo, y en cuanto paso el tramo, a veces si vas muy cardiaco, dejo la corona pero bajo cadencia y en cuanto recupero pulsaciones vuelvo a bajar una corona para volver a subir un poco la velocidad.
Ahora vamos con la postura, obviamente las cuestas mas empinadas hay que subirlas sentado. Cuanto más empinada la cuesta, más hay que sentarse en la punta del sillín. También hay que agachar el lomo todo lo que podamos hasta que "mordamos el manilar con los dientes" y acompañar con la espalda el pedaleo (el golpe de riñon que se llama). Este golpe de riñon tampoco tiene que ser exagerado, por que si no, acabará desequilibrando.Los antebrazos deben de ir paralelos al suelo y con las muñecas como si fueramos acelerando a tope una moto, y haciendo fuerza como si quisieramos acelerar más (hacia abajo) evitaremos que la bici haga caballito. También hay que sujetar bien el manillar para llevar la bici por donde queremos y que no empieze a hacer S. Muchas veces nos distraemos y cuando nos queremos dar cuenta ya nos hemos salido de la trayectoria elegida y acaberemos poniendo el pie por meter la rueda en el peor sitio. Si nuestra bici tiene cambio de recorrido en la horquilla no esta de más bajarla. Mi bici por ejemplo puedo bajar de 150 a 110, aunque yo no suelo hacerlo a no ser que sea una supercuestón.
La cuestión de cubiertas, dibujos, bicis y geometrias, es cuestión personal. Una cubierta con buen agarre en cuestas arriba o abajo, normalmente lastrará en llano y al reves también. Yo solo puedo recomendar usar Tubelles, que aparte de evitar pellizcos en camaras y no pinchar casi nunca permite bajar la presión (con 2 kg o 2 y poco vale) y nos dara un extra de agarre. Respecto a bicis y geometrias, cuantas más bicis has cogido más notaras las diferencias de comportamiento.
Bueno, despues de todo esto, he dejado para lo ultimo lo que para mi es mas importante y que hace que aunque nos falle alguno de los otros factores (falta de forma, salida de trayectoria derrapaje de rueda o lo que sea), podamos subir esa cuesta aunque sea trasconejado...
Ese secreto es...... "EQUILIBRIO". Hay que practicar mucho el equilibrio. Hay que tener en cuenta que esas cuestas se sube a 3 o 4 km/h y a esa velocidad, con las pulsaciones a mil, las piernas a tope, cualquier cosita nos hara perder el equilibrio. ¿Y como se practica el equilibrio? Pues en cualquier lugar, mientras esperamos a que el semaforo se ponga en verde, intentamos quedarnos quietos sin poner el pie, mientras esperamos a que se abra la puerta del garaje, en el garaje, cuando bajamos al trastero a limpiar la bici, (como no hace falta dar pedales, solo hay que subirse e intentar no poner el pie). Yo por ejemplo suelo practicarlo mucho, mientras espero a las 9.30 en el Excalibur a los tardones del grupo, además de practicar caballitos e invertidos también.
Bueno creo que ya he escrito demasiado. Si alguno se lo lee entero y le vale para algo me alegro.
Y como diria el Gasofa: "Las clases prácticas; los sabados," que es cuando suelo salir sólo y buscar esas cuestonas imposibles y esas trampas que luego os meto los domingos, je je...Si alguno se apunta ya sabe lo que toca los sabados...
También y como siempre en MTB, hay que practicar y practicar y sobre todo no rendirse nunca, como mucho dejarlo para otro dia, otro año o cuando toque, pero siempre ir pensando "La próxima vez, lo subo"
lunes, 3 de octubre de 2011
Deserción Total
Tras el abandono de funciones del "aprendiz de becario" Remi, (aunque cuando lea bien la letra pequeña del contrato que le hicimos y se de cuenta que eso conlleva pagar una cena a todos, hacer la lumbre y los chuletones en su punto y fregar todos los platos, barrer y fregar el suelo, etc, etc...), vuelve el "jefazo mayor" a sus funciones, y como estamos en epoca electoral, pues os prometo que solo escribiré cuando me apetezca o cuando haya algo interensante que contar, osea que no espereis una crónica cada semana.
Aunque tengo pensando hacer algúna entrada de teoria de como mejorar tecnica del MTB, ¿porque alguno no se ha preguntado porque algunos subimos esos cuestones sin poner el pie, mientras que a otros se les encabrita la bici o les derrapa la rueda? Y no todo es cuestión de forma física, aunque eso ayuda, pero hay más factores... En fin eso sera otro dia...
Bueno volvamos al tema. Ayer nos dejarón en cuadro casi todos, esto se hunde parece. Y vamos a aprovechar para ir poniendo a parir a los que faltarón. Empezaremos por D. Vicente, que sabemos que el medico le ha dicho que se deje de cuentitis y coja la bici y aunque el dice que no esta bien, lo que pasa es que le pesa el bolsillo porque se esta forrando de tanto vendernos cubiertas cadenas, pastillas y demás artilugios que gastan nuestras bikes, que son mas caras de mantener que un F1. También sabemos que anduvo el solo por el Pasapán....
Seguiremos con el "ex-aprendiz de becario" Remi, que puso como excusa un dolor de espalda... JA JA, por eso estaba su coche aparcado en el nuevo Segovia junto con otros de su pueblo. Este lo que le pasa es que no queria venir con nosotros o es que la cuentitis de Vicente es contagiosa ja ja. Bueno no pasa nada en vez de una cena nos paga dos. (Ah , y si fuimos nosotros los que te dejamos los envoltorios de las barritas en el parabrisas , je je).
Luego seguimos con Rodri, que con eso de que va a ser su cumple o de que no se acaba el verano, pues el sigue de cenas y cenorras y cubatas y cubatorras hasta las tantas y luego pasa lo que pasa.... que no me espereis...
Ahora viene el turno de los perdonados, Gasofa con la manguera a cuestas, Paco de casa rural, Juanito (bueno lo de Juanito es que no tiene remedio por eso esta perdonado).
También estuvimos esperando a Cesar y a Beltrán que dijeron que venian, pero....
Asi que alli solo estabamos Angelín, Toñin, Alvaro y yo. Angelín vino tarde porque se le rompio la riñoñera y ya venia cabreao, menos mal que me subí con los ketekes hasta al submarino al ver que no aparecia ni Dios, que si no lo mismo recibo yo, y nada más bajar de casa...
Toñin, como siempre liandola, primero "casi se carga" a Vicente y luego al Yesi en el carril bici, luego desmonta las ruedas para pintarlas y luego le sobran radios o le faltan agujeros al volver a montarla, ahora se ha montado una especie de bici-hibrido mientras tunea la Enduro(una Orbea Alma de carbono, pero con pedales de plataforma, tija pija y luego él ataviado con sus coderas, Parachute y demás, vamos que no sabemos si parece un superglobero alucinado o uno que le han engañado en alguna tienda de bicis, je je.
Y también estaba yo, menos mal que me aviso Angelín que no era el dia 2 sino el 8 o 9 lo de la ruta imperial en el Escorial, que si no hay me habia presentado yo dispuesto a hacer los 70 km aunque seguro que algo me habia olido al no ver a nadie por alli, seguro, ja ja...
Y alli estaba Alvaro, que no sabia que hacer si irse a casa o quedarse con uno cabreado otro despistado y otro "disfrazado". Bueno como estaban los Ketekes decidio quedarse...
Y como siempre, no sabiamos donde ir, los keketes que se venian, pero que si eso que no les esperaramos, hasta que Angelín dijo a la chorranca, bueno pues vamos para alla. Fuimos por la cola del pantano para cruzar la carretera y subir pegados a la cacera hasta la fuente del ratón, aqui perdimos a los ketekes ya, luego subimos a la chorranca por donde esta el arbol de Vicente y las piedras de Remi, solo que en vez de bajar, esta vez subimos. Pero no cruzamos y subimos a la chorranca sino que seguimos por la derecha y nos subimos todo el cuestorro, y aunque el terreno esta muy seco yo aprovechando que he puesto la Nevegal nueva detras, saco la lista de tareas pendientes y por fin tacho esta cuesta (que llevaba en la lista varias temporadas ya)y consigo subir sin poner el pie... TOMA TOMA TOMA como diria F. Alonso je je...
Luego, y aprovechando que el sabado estuve por aqui de exploración, les enseño otro subida para llegar a la pista, bueno al final hay que escalar un poquito con la bici a cuestas, es verdad, pero el primer tramo no esta mal, no?, En la pista cogemos aire y hacemos las fotos de rigor y
como no hay subida sin bajada, pues otra bajadita (eso si antes de bajar Toñin otra vez a liarla, que si me pongo esto que si me pongo lo otro)
resultado de la exploración de ayer y con algún tramo de amortizar la tija pija, Bueno Alvaro que no la lleva se bajo un cachito andando y todo y eso que baja bien, osea que el dia que bajemos a Remi o Vicen se preven croquetas...(que no, que es broma ja ja)...
Y asi volvimos a la pista de la cueva del monje, que subimos hasta Prado Redondillo, y nos bajamos por el siempre divertido nº 7, y llegamos a la boca del asno, donde nos comemos los orejones y barritas, ajustamos las suspensiones de Alvaro y charla que te charla, que se nos quitan las ganas de montar en bici y aunque es pronto decidimos irnos para casa, pero para no llegar con 30 km (aunque ya teniamos 1000 de desnivel), pues nos subimos la gallega (bueno Alvaro se despidio en Valsain y no subio) para bajar por el senderito al camino de los tanques y a casita antes de las dos y con 42 km, pero en fin no todos los dias nos vamos a machacar...
Aunque tengo pensando hacer algúna entrada de teoria de como mejorar tecnica del MTB, ¿porque alguno no se ha preguntado porque algunos subimos esos cuestones sin poner el pie, mientras que a otros se les encabrita la bici o les derrapa la rueda? Y no todo es cuestión de forma física, aunque eso ayuda, pero hay más factores... En fin eso sera otro dia...
Bueno volvamos al tema. Ayer nos dejarón en cuadro casi todos, esto se hunde parece. Y vamos a aprovechar para ir poniendo a parir a los que faltarón. Empezaremos por D. Vicente, que sabemos que el medico le ha dicho que se deje de cuentitis y coja la bici y aunque el dice que no esta bien, lo que pasa es que le pesa el bolsillo porque se esta forrando de tanto vendernos cubiertas cadenas, pastillas y demás artilugios que gastan nuestras bikes, que son mas caras de mantener que un F1. También sabemos que anduvo el solo por el Pasapán....
Seguiremos con el "ex-aprendiz de becario" Remi, que puso como excusa un dolor de espalda... JA JA, por eso estaba su coche aparcado en el nuevo Segovia junto con otros de su pueblo. Este lo que le pasa es que no queria venir con nosotros o es que la cuentitis de Vicente es contagiosa ja ja. Bueno no pasa nada en vez de una cena nos paga dos. (Ah , y si fuimos nosotros los que te dejamos los envoltorios de las barritas en el parabrisas , je je).
Luego seguimos con Rodri, que con eso de que va a ser su cumple o de que no se acaba el verano, pues el sigue de cenas y cenorras y cubatas y cubatorras hasta las tantas y luego pasa lo que pasa.... que no me espereis...
Ahora viene el turno de los perdonados, Gasofa con la manguera a cuestas, Paco de casa rural, Juanito (bueno lo de Juanito es que no tiene remedio por eso esta perdonado).
También estuvimos esperando a Cesar y a Beltrán que dijeron que venian, pero....
Asi que alli solo estabamos Angelín, Toñin, Alvaro y yo. Angelín vino tarde porque se le rompio la riñoñera y ya venia cabreao, menos mal que me subí con los ketekes hasta al submarino al ver que no aparecia ni Dios, que si no lo mismo recibo yo, y nada más bajar de casa...
Toñin, como siempre liandola, primero "casi se carga" a Vicente y luego al Yesi en el carril bici, luego desmonta las ruedas para pintarlas y luego le sobran radios o le faltan agujeros al volver a montarla, ahora se ha montado una especie de bici-hibrido mientras tunea la Enduro(una Orbea Alma de carbono, pero con pedales de plataforma, tija pija y luego él ataviado con sus coderas, Parachute y demás, vamos que no sabemos si parece un superglobero alucinado o uno que le han engañado en alguna tienda de bicis, je je.
Y también estaba yo, menos mal que me aviso Angelín que no era el dia 2 sino el 8 o 9 lo de la ruta imperial en el Escorial, que si no hay me habia presentado yo dispuesto a hacer los 70 km aunque seguro que algo me habia olido al no ver a nadie por alli, seguro, ja ja...
Y alli estaba Alvaro, que no sabia que hacer si irse a casa o quedarse con uno cabreado otro despistado y otro "disfrazado". Bueno como estaban los Ketekes decidio quedarse...
Y como siempre, no sabiamos donde ir, los keketes que se venian, pero que si eso que no les esperaramos, hasta que Angelín dijo a la chorranca, bueno pues vamos para alla. Fuimos por la cola del pantano para cruzar la carretera y subir pegados a la cacera hasta la fuente del ratón, aqui perdimos a los ketekes ya, luego subimos a la chorranca por donde esta el arbol de Vicente y las piedras de Remi, solo que en vez de bajar, esta vez subimos. Pero no cruzamos y subimos a la chorranca sino que seguimos por la derecha y nos subimos todo el cuestorro, y aunque el terreno esta muy seco yo aprovechando que he puesto la Nevegal nueva detras, saco la lista de tareas pendientes y por fin tacho esta cuesta (que llevaba en la lista varias temporadas ya)y consigo subir sin poner el pie... TOMA TOMA TOMA como diria F. Alonso je je...
Luego, y aprovechando que el sabado estuve por aqui de exploración, les enseño otro subida para llegar a la pista, bueno al final hay que escalar un poquito con la bici a cuestas, es verdad, pero el primer tramo no esta mal, no?, En la pista cogemos aire y hacemos las fotos de rigor y
como no hay subida sin bajada, pues otra bajadita (eso si antes de bajar Toñin otra vez a liarla, que si me pongo esto que si me pongo lo otro) resultado de la exploración de ayer y con algún tramo de amortizar la tija pija, Bueno Alvaro que no la lleva se bajo un cachito andando y todo y eso que baja bien, osea que el dia que bajemos a Remi o Vicen se preven croquetas...(que no, que es broma ja ja)...Y asi volvimos a la pista de la cueva del monje, que subimos hasta Prado Redondillo, y nos bajamos por el siempre divertido nº 7, y llegamos a la boca del asno, donde nos comemos los orejones y barritas, ajustamos las suspensiones de Alvaro y charla que te charla, que se nos quitan las ganas de montar en bici y aunque es pronto decidimos irnos para casa, pero para no llegar con 30 km (aunque ya teniamos 1000 de desnivel), pues nos subimos la gallega (bueno Alvaro se despidio en Valsain y no subio) para bajar por el senderito al camino de los tanques y a casita antes de las dos y con 42 km, pero en fin no todos los dias nos vamos a machacar...
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